奇瑞汽车案例-走自主创新的发展之路

　　开发自主知识产权的汽车及其关键零部件产品与技术，是奇瑞公司自成立以来一直进行的工作。

　　奇瑞公司的奋斗目标是：“自主创新，世界一流，造福人类”，要想做到自主自立，就必须要综合利用多方资源，在汽车行业中，掌握更多专利技术，创造出更先进的技术和管理方法；要想受到世人尊敬，就必须要在各个方面都步入世界一流企业的行列，如品质、技术、业绩、管理、品牌等。

　　1.以“走出去”、“请进来”、“两头在外、中间在内”的模式，积累经验，培养骨干

　　（1）走出去———共同开发，学习核心技术

　　自主开发并不等同于自己开发，中国创造也不意味着“闭关锁国”。以发动机研发为基础，奇瑞公司利用创新的思维方式，创造出一整套自主研发的方法，并且效果甚好，随之在其他研发领域也广泛运用这些方法。AVL，世界上著名的发动机开发公司，是奇瑞在发动机开发过程中的合作伙伴。在此过程中，奇瑞公司的要求之一，就是开发的过程中，产品开发人员必须全程参与，并给所有参与设计、试验、装配、标定等人员安排培训计划。同时，在整车的开发过程中，也伴有大量的人员培训计划，双方工程师必须共同工作。

　　（2）请进来———共同开发，培养研发队伍

　　为了完全掌握汽车整车及发动机的核心技术，奇瑞公司除了派出大量工程师出国参与开发全过程，更是把国外顶级设计公司的人员请到公司负责项目管理，引领公司的年轻人共同完成设计，以此来培养专属于自己的研发队伍。

　　（3）两头在外，中间在内———创新开发观念

　　鲁迅关于“拿来主义”的精髓———“拿来”，吸收，再创新，被奇瑞公司很好地运用到了汽车开发工作的实践中：公司实行该分则分、该合则合的理念，将汽车开发分成多个部分，概念设计由设计公司完成，工程设计由奇瑞自己完成，而审查、把关工作也是请设计公司进行。同时，奇瑞公司通过增加数量的方法，在和设计公司洽谈时，集中和一家进行一个或几个平台车型的谈判，以此来降低成本。此外，为了达到优化设计的目的，奇瑞公司还根据各家公司的优缺点，分阶段签订合同。如请擅长造型的意大利设计公司做造型，找精于试验的英国试验公司进行专门的试验，又由于底盘开发既有前期设计，又有后期调校，工作异常复杂，所以就请到世界上最有经验的公司帮助进行底盘的分析和设计参数的调整。

　　2.逐步形成独具特色的研发体系

　　（1）建立新模式

　　在产品研发上，奇瑞公司建立了全新的模式：以汽车工程研究总院为核心，以国内外各大分院为支撑点，以控股设计公司为骨干团队，与各大关联零部件企业和供应商共同设计，至于与国内大专院校科研院所展开合作的产品研发体系，新模式也能同时兼顾。目前，公司的开发体系已经比较完整，从整车、动力总成、关键零部件设计再到试验试制都非常完善，并且也建立了专属的标准体系和数据库。遵循优势互补、利益共享的原则，奇瑞公司采用了众多方式，与全球汽车业界及相关行业、领域建立了广泛的双边、多边合作关系。

　　（2）建立研发机构

　　奇瑞公司整合资源的重要做法就是，在世界汽车技术最前沿的地区建立自己的研发机构。

　　说到汽车造型设计的圣地，就不能不提意大利。奇瑞公司在此投资成立了整车造型、汽车工程以及设计咨询公司，并通过聘用专业人才，如高级造型设计师、工程结构设计师、设计项目管理专才等，引入国际上最先进的汽车设计理念，运用到本公司的新车型设计中。

　　至于自动变速箱的开发和制造技术，一直是我国的弱项，而世界上几大掌握此技术的汽车集团一直以来，都不提供和转让任何技术，只提供成熟的产品。因此，奇瑞公司的唯一出路，就是自主研发自动变速箱。

　　为此，奇瑞公司在澳大利亚也成立了一家集自动变速箱设计及结构设计、设计咨询的公司，并聘请了20多名外籍技术专家。同时，奇瑞公司为提升自身的制造工艺水平，尤其是满足日益提高的生产现场技术水平所需，还在日本成立了一家研发、咨询公司，以此来整合在日资源，寻求专业人才，从而前往奇瑞公司，提高生产现场技术水平。奇瑞公司，正是通过对外国资源的有效整合，不仅大大提升了自身自主研发的能力，更降低了开发成本。